In de praktijk zien wij dat retourlogistiek binnen agrarische ketens structureel minder aandacht krijgt dan de uitgaande productstroom. Tegelijkertijd ontstaan hier juist de grootste inefficiënties. Lege kratten en palletboxen nemen vaak hetzelfde volume in als volle ladingen, waardoor vrachtwagens voor een groot deel met ‘lucht’ terugrijden.
Dit leidt direct tot extra transportbewegingen, hogere kosten en onnodig gebruik van opslagruimte. Zeker in sectoren met seizoenspieken kan dit snel oplopen.
Waarom retourlogistiek in de agrarische sector steeds complexer wordt
Retourlogistiek ontstaat op het moment dat lege emballage terugkomt vanuit afnemers naar telers of verwerkers. Wij zien dat dit proces zelden voorspelbaar verloopt.
Tijdens piekperiodes circuleren grote volumes in korte tijd door de keten, terwijl buiten het seizoen juist overschotten ontstaan. Daarnaast ontbreekt in veel gevallen inzicht in de retourstroom. Bedrijven weten vaak niet exact hoeveel emballage in omloop is, waar deze zich bevindt en wanneer deze terugkomt.
Hierdoor ontstaat een situatie waarin enerzijds nieuwe bakken worden aangeschaft, terwijl er anderzijds al voldoende emballage binnen de keten aanwezig is.
De grootste knelpunten: lege kratten, transportkosten en inefficiëntie
In de praktijk zien wij dat transportcapaciteit vaak niet optimaal wordt benut. Een standaard 600x400 krat neemt in lege toestand hetzelfde volume in als gevuld. Wanneer deze niet nestbaar is, betekent dit dat een vrachtwagen grotendeels met leeg volume terugrijdt.
Het verschil wordt zichtbaar wanneer gebruik wordt gemaakt van nestbare of vouwbare systemen. Door te kiezen voor de juiste oplossing kan het volume van lege emballage tot circa 70% worden gereduceerd. Dit betekent dat in plaats van bijvoorbeeld 30 tot 40 lege units, er tot 90 tot 100 in één transport passen.
Daarnaast maken wij onderscheid in toepassingen:
- stapelbare bakken voor transport met product
- nestbare bakken voor efficiënte retourstromen
- vouwbare palletboxen voor grotere volumes en seizoenspieken
Bij gebruik van afwijkende maten zoals 550x350 of 700x500 ten opzichte van Euronorm (600x400 en 1200x800) ontstaat restruimte op de pallet. Dit leidt tot minder stabiele stapeling en extra handling tijdens transport en opslag.
Praktijkcase Teboza: optimalisatie van retourlogistiek in de keten
Als Engels kijken wij niet alleen naar de verpakking, maar naar de volledige logistieke stroom waarin deze wordt ingezet.
Een concreet voorbeeld hiervan is Tebozа, een aspergeteler waarbij wij de logistieke inrichting hebben geoptimaliseerd door te werken met één type draaistapelbak binnen de volledige keten. Deze draaistapelbakken zijn zodanig ontworpen dat zij stabiel stapelbaar zijn in beladen toestand en nestbaar in lege retourstromen.
De bakken worden ingezet voor oogst, interne handling en transport. Tijdens levering worden de draaistapelbakken gestapeld vervoerd voor maximale benutting van het laadvolume. In de retourstroom worden dezelfde bakken gedraaid en genest, waardoor het volume van lege emballage aanzienlijk afneemt.
In de praktijk leidt dit tot een volumevermindering van lege emballage tot circa 70%. Hierdoor kunnen per transport significant meer bakken worden meegenomen en neemt het aantal transportbewegingen af.
Met deze aanpak realiseren wij:
- een hogere benutting van transportcapaciteit
- minder opslagdruk tijdens en buiten het seizoen
- een efficiëntere handling binnen de keten
Deze case laat zien dat de keuze voor het juiste type draaistapelbak direct invloed heeft op transportkosten, ruimtegebruik en de beheersbaarheid van de logistieke stroom.
Advies over retourlogistiek in de agrarische sector
Retourlogistiek vraagt om een gerichte aanpak waarin transport, opslag en emballage op elkaar afgestemd zijn. De grootste winst zit in het reduceren van leeg volume en het toepassen van gestandaardiseerde formaten binnen de keten.
Wij helpen u graag met het creëren van inzichten in uw retourstroom, waardoor duidelijk wordt waar capaciteit verloren gaat en waar onnodige transportbewegingen ontstaan. Op basis daarvan kunnen gerichte keuzes worden gemaakt in het type emballage en de inrichting van het logistieke proces.